2026最新【行動電源爆炸名單】標檢局、CPSC 召回 49 筆（附出處）

行動電源爆炸、起火或鼓包，官方會用「召回」公告處理。本文整理經濟部標檢局、美國 CPSC 等官方公告的行動電源召回 49 筆、40 個品牌，每筆附型號、公告日期和出處。也寫怎麼查自己那顆有沒有在名單上、為什麼會行動電源爆炸，以及冒煙起火時先做什麼。資料查證日：2026 年 10 月 9 日。

在很多人購買行動電源時，往往只注意容量與價格。但從官方召回公告看，原因多半出在電芯、製程和保護電路，部分型號因此導致行動電源爆炸，認證標示也要一起看。如果你目前正在挑選產品，也可以先參考這篇 行動電源推薦整理。

行動電源爆炸事件型號統計概覽

截至 2026 年 10 月 9 日，這份名單共有 49 筆召回、40 個品牌，資料來源分成三塊：

為了避免使用行動電源爆炸，看名單前先記三件事：

• 型號、序號或批號、產製期間都對得上，才算在召回範圍。只有品牌一樣，不代表你的那顆有問題。
• 召回不等於每一台都出事。事故件數我照官方公告原文寫，公告沒寫的就不寫。
• 沒在名單上，不代表沒有風險。這份名單只收官方或廠商公告過的召回，也不是全球所有案例。

收錄範圍：標檢局的商品召回訊息目前共 244 筆（含家電、嬰幼兒用品等），其中行動電源相關的 18 筆全收。美國只收 2023 年起、我用 power bank、portable charger 等關鍵字查到的 CPSC 召回。加拿大、澳洲、中國的 6 筆，是我查得到官方公告的案例。ROMOSS 那一筆的出處是媒體轉載的公告內容。

台灣標檢局公告的行動電源召回（2017～2026，18 筆）

美國 CPSC 公告的行動電源召回（2023～2026，25 筆）

CPSC 是美國的消費品安全主管機關。下面的品牌，有些在台灣也買得到，有些只在美國通路銷售，請用機身型號比對。「約 X 個」是公告寫的美國銷售數量。

加拿大、澳洲、中國的公告（6 筆）

召回，但公告沒寫到行動電源爆炸事故的型號

下面這幾筆公告寫的是瑕疵或風險，沒有寫到已經發生的事故：

• Anker A1257：標檢局公告寫造成損害為「無」
• GTCASE POT-648：標檢局公告寫「臺灣目前尚無事故案例」
• SONY CP-V5B：外殼阻燃等級不足，標檢局公告寫造成損害為「無」
• XO Poppy PYPBK5M：CPSC 公告寫沒有傷害通報
• IKEA VARMFRONT E2037、E2038：CPSC 公告寫美國沒有事故或傷害通報
• Belkin BPD005：公告寫至 2024/10/31，加拿大與美國未接獲事故或傷害通報
• Anker A1647、A1681、A1689：加拿大公告寫至 2025/06/18 未接獲事故通報

召回的用意就是在出事之前處理。手上剛好是這些型號的，一樣照公告處理，不要因為沒聽過有人爆炸就繼續用。

知名行動電源爆炸品牌事件查詢

輸入品牌或型號，就能從上面三張表找出對應的召回。結果只來自上面的名單，出處列在每筆下方；沒找到不代表沒有召回，請再到標檢局召回清單核對。

常被問到的品牌，官方公告怎麼說

沒有召回紀錄，只代表目前沒有被主管機關或廠商公告召回。任何鋰電池行動電源都有使用風險，鼓包、發燙時怎麼做，看後面「使用安全守則與緊急應變」那一節。

行動電源爆炸原因深度解析

官方召回公告會寫「瑕疵情形」。把上面標檢局 18 筆公告寫出來的原因整理起來，大致是下面五種。美國 CPSC 的公告多半只寫「電池可能過熱起火」，沒有寫原因，所以這張表只用標檢局的公告。

剩下三筆：acer Gadget P-187 和 MEGA KING 隨身電源 10050 的公告只寫過熱風險或安全疑慮，沒有寫原因。GRAVITY 30W 寫的是電池芯在極端或不當使用情形下可能過熱或變形。

想看單一品牌的查證：iWALK 行動電源安全查證（含美國 CPSC 2025 年召回的型號對照）。

電池製造缺陷與品質控制失效

Anker A1257 的公告寫得最細。2023 年 11 到 12 月，電池組製造商的繞線機焊接功率出現波動，造成負極耳焊接不良。2023 年 8 月起，正極主原料的金屬鐵雜質又超標。公告說嚴重時，一定比例的電池可能內部短路與熱失控，Anker 後來已終止與該電池組製造商的合作。

Q哥的公告則寫，初步研判是極少數電池單體材料均勻度有差異，充滿電時電壓偏低，導致過充、電池破裂。

這也是為什麼同一個型號通常只有某幾個批次被召回。公告會寫產製期間，有些還列序號或批號（例如 GUXON 的批號 GK25004093、GK25004071），要對得上才算。

平價款有沒有召回紀錄，用型號查最準：AIDOGA 10000mAh 的災情與召回紀錄整理了標檢局清單的查法。

電路設計缺陷與保護機制故障

GTCASE POT-648 的公告寫，是充放電管理晶片有部分異常，可能冒煙、起火。這一類問題在保護電路，不在電芯。Lenovo PBLG2W 則是組裝問題：公告說內部螺絲可能鬆動，接觸點外露而引發內部短路，進而過熱。

散熱系統不良與熱失控反應

熱失控（thermal runaway）是鋰電池一旦異常發熱，會連鎖反應繼續升溫。美國 FAA 的說明是：所有鋰離子電池都可能過熱並進入熱失控，而且可能沒有預警。原因包括電池受損、過熱、碰到水、過充或包裝不當，也可能因製造瑕疵自己發生。見FAA 的鋰電池說明。

標檢局這 18 筆公告，沒有一筆把原因寫成散熱設計。有寫原因的，都落在上表的電芯、製程、保護電路、老化或外殼材質。所以選購時，先確認型號有沒有在召回名單上。

快充技術缺陷與電流控制異常

標檢局這 18 筆公告寫的原因，沒有一筆是「快充」。但標檢局的選購與使用提醒有一條和用電方式有關：避免一邊使用手機等 3C 產品，一邊用行動電源替它充電，因為同時充放電的溫度比較高。充電完成後也要儘速移除電源。出處是標檢局公布的市售行動電源檢測結果與選購提醒。

從上面的名單看，召回的容量從 5000mAh（Casely、LOGiiX）到 30000mAh（Baseus）都有。判斷風險看型號和批次，容量大小幫不上忙。日常通勤想挑小容量的，可以看5000mAh 行動電源推薦和 10000mAh 行動電源推薦。

台灣官方召回清單與處理辦法

• 台灣的行動電源召回由經濟部標檢局（BSMI）公布。2026 年到 10 月 9 日為止已有 9 筆，最新一筆是 2026/08/18 的 Q哥。
• 每筆公告都寫品名、廠牌型號、業者、數量、產製期間、瑕疵情形、造成損害、矯正措施和業者聯絡方式，可以直接拿來比對

經濟部標檢局最新召回名單

標檢局會公布受影響品牌、型號、批次與問題原因，例如電池過熱或保護機制失效。消費者可依公告核對手中產品是否列入召回範圍。查詢入口有三個：

• 商品召回訊息：全品項共 244 筆，標題有「行動電源」或「隨身電源」的就是；也有只寫公司名與系列名的，例如 GRAVITY 30W
• 行動電源安全資訊查詢：輸入廠牌或型號查詢
• 商品檢驗資訊查詢：查商品檢驗標識與登錄資料

廠商自主召回處理程序

廠商公告 → 比對型號與序號 → 向廠商申請 → 換新或退款。實際怎麼處理，以你那一筆公告的「矯正措施」為準。標檢局公告裡的例子：

• Anker A1257：到 Anker 台灣官網提交地址與電子郵件，申請免費更換
• 小米 PB2030MI：聯繫小米客服確認在召回清單內，依指引退回，小米按官方零售價退款
• LaPO WT-08P：聯繫客服或授權門市，辦理免費回收換貨
• GUXON GFC10000：全面回收，可選更換新品、全額退費，或 1000 元商品抵用券

消費者退換貨權益與申請流程

1. 核對：機身型號、序號或批號、製造日期，對照公告
2. 拍照：型號與序號的特寫，以及外殼有沒有鼓包
3. 留證：發票或訂單截圖
4. 聯絡：照公告最後一項「業者聯絡方式」申請，台灣的公告都會寫客服電話、信箱或 LINE
5. 收尾：等廠商確認收回，再依規定回收，不要丟一般垃圾

法律依據是消費者保護法第 10 條：企業經營者有事實足認商品有危害消費者安全與健康之虞時，應即回收該批商品或停止服務。多數公告的「依據」欄勾選的就是這一條。廠商沒有回應時，可以打標檢局業務諮詢專線 0800-007-123。

避免行動電源爆炸的安全選購完全指南

搭機規定也和安全認證有關。台灣民航局 2026 年 4 月 8 日起，每位旅客最多帶 2 個行動電源，只能手提、不能託運，機上不能使用或充電。中國民航局自 2025 年 6 月 28 日起，沒有 3C 標識、標識不清晰或屬於被召回型號與批次的行動電源，不能帶上中國境內航班。延伸閱讀：CCC 認證與中國行動電源規範整理。

BSMI、UL、CE認證標章差在哪

在台灣買行動電源，先看有沒有 BSMI 商品檢驗標識。標檢局的提醒是：購買貼有商品檢驗標識的商品，並檢視廠商名稱、額定電容量、型號、製造日期，見市售行動電源檢測結果與選購提醒。UL 是美國民間機構的驗證標示，CE 是歐盟市場的標示，兩者都不是在台灣販售的條件，也不能取代 BSMI。

標識只代表上市前完成了檢驗程序。上面名單裡的型號都在市面上流通過，所以標識和召回名單要一起看。

買之前先做的 4 件事

1. 用型號比對本頁名單，再到標檢局召回清單核對一次
2. 看機身有沒有商品檢驗標識，廠商名稱、額定電容量、型號、製造日期有沒有印清楚；缺任何一項先別買
3. 網路賣場頁面沒寫廠商和型號的，先別買
4. 買到召回型號的，照公告處理，不要繼續用

本頁不列「危險品牌」黑名單。召回是以型號和批次為單位，把整個品牌列進黑名單會誤傷沒問題的產品，也會漏掉還沒被公告的型號。

容量怎麼看：Wh 與登機限制

行動電源包裝上的 mAh 要換成 Wh，才能對照登機規定：Wh = mAh × 電壓 ÷ 1000，鋰電池標稱電壓多半是 3.7V。機身或包裝有標 Wh 的，以標示的 Wh 為準。

• 2026 年 4 月 8 日起，不論容量，每位旅客最多帶 2 個行動電源，只能手提、不能託運，機上不能使用或充電。出處：民航局 2026 年 4 月 2 日公告。
• 容量門檻：鋰電池小於 100Wh 可帶上機，100Wh 以上、160Wh 以下須經航空公司同意。出處：民航局 100Wh 規定新聞稿。
• 去中國：境內航班要看 3C 標識，被召回的型號與批次不能帶。出處：中國民航局 2025 年 6 月 26 日通知。

使用安全守則與緊急應變

充電環境與使用習慣注意事項

• 充電完成後儘速移除電源
• 避免一邊用手機等 3C 產品，一邊用行動電源替它充電，同時充放電的溫度比較高
• 充電和存放都避開高溫、潮濕和水氣。FAA 說明熱失控可能因電池受損、過熱、碰到水或過充而發生。
• 不要放在床上、棉被或枕頭下充電。消防署也有一張鋰電池使用安全（3C 篇）海報可以對照看。

前兩條出自標檢局公布的市售行動電源檢測結果與選購提醒，第三條出自 FAA 的鋰電池說明。

異常狀況早期警示信號識別

標檢局的提醒是，出現下面四種情況，應立即停止使用，送廠商指定的維修站，不要自己拆修：

• 外殼凹陷
• 膨脹變形（俗稱鼓包）
• 異常發熱
• 充電異常

鼓包是召回通報裡最常見的徵兆。Baseus 兩次美國 CPSC 召回的通報共 247 件，其中 204 件是鼓包。Super Off-Road 的 2 件通報，也都是電池膨脹。

行動電源爆炸冒煙或起火時怎麼處理

官方沒有為行動電源單獨訂一套滅火流程。下面是把消防署和 FAA 對鋰電池起火的說明，整理成一般人做得到的幾步：

1. 人先離開：不要用手去拿冒煙、發燙或起火的行動電源，也不要把臉靠近，往通風的地方退
2. 撥 119：消防署在電動車的救援說明裡寫，鋰電池起火後需要大量的水持續降溫才能有效滅火，一般滅火器難以完全滅火，冒煙或起火建議立即撥 119。行動電源的電池小很多，但同樣是鋰電池，處理原則可以參考。
3. 在飛機上：立刻告訴空服員。FAA 的說明是，鋰電池或裝置過熱、膨脹、冒煙或起火時，旅客應馬上通知機組人員。
4. 事後處理：火熄了也先別當作沒事，把它放在不可燃的地面、遠離易燃物，等完全冷卻再聯絡廠商。不要丟一般垃圾，電池要走回收。

出處：消防署電動車救援安全注意事項、FAA 鋰電池說明。現場情況以 119 消防人員的指示為準。

行動電源爆炸預防措施與定期檢查要點

1. 買之前先比對召回名單；日後新聞出現召回時，再比對一次。召回公告是發現問題之後才會發布，所以要定期回頭看。
2. 隨身帶的行動電源放進收納袋，避免和鑰匙、硬幣等金屬物碰在一起。FAA 的規定是，隨身攜帶的備用鋰電池（包含行動電源）要保護好端子，避免短路。
3. 外殼鼓起、破裂，或摔過之後發熱異常的，不要再用
4. 要淘汰的行動電源與一般垃圾分開，送回收管道（標檢局的提醒）

行動電源爆炸FAQ常見問題

從召回公告看，行動電源爆炸或起火的原因，常見的是電芯、製程、保護電路和老化。因此購買時除了價格與容量，型號有沒有在召回名單、有沒有商品檢驗標識，同樣重要。如果你還想進一步比較不同容量、品牌與安全性，也可以延伸閱讀：
行動電源推薦整理
10000mAh 行動電源推薦
CCC 認證與中國行動電源規範整理

上面常見問題與各節的出處：標檢局商品召回訊息、行動電源安全資訊查詢、市售行動電源檢測結果與選購提醒、民航局 2026 年 4 月 2 日公告、中國民航局 2025 年 6 月 26 日通知、FAA 鋰電池說明、消費者保護法。

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